本报讯 （全媒体记者郭玲）到2020年，首府计划建20座充电站、5183个充电桩，根本建成掩盖全市的电动轿车充电网络。 记者昨日了解到，乌鲁木齐市政府赞同印发电动轿车充电基础设备建造实施计划，进一步遵循国家新能源轿车开展的战略布置，以“电气化新疆”为指导思想，按照“桩站先行”的要求，将充电基础设备建造放在更重要的方位。

  首府充电桩建造瞄准12个热门片区。计划指出，坐落经开区（头屯河区）的高铁新区、白鸟湖新区，坐落高新区（新市区）的城北新区，坐落水磨沟区的红光山景区，具有最优秀的开展建造充电设备的条件。

  坐落天山区的小西门-中山路-大西门商圈，沙依巴克区火车站商圈、友爱商圈，坐落水磨沟区的华凌商圈、南湖片区，坐落高新区（新市区）的小西沟-铁路局商圈、医学院片区，这些区域车流量、人流量巨大，对充电设备的需求也很大，需求优先建造。

  乌鲁木齐县是乌鲁木齐市最首要的旅行区，考虑南旅基地作为乌鲁木齐市要点旅行项目，对车流量的提高有显着效果，因而也会促进对充电设备的需求。对乌鲁木齐县尤其是南旅基地的建造也可优先作为示范性项目。

  现在，乌鲁木齐市已登记注册的新能源轿车共有1154辆，其间：插电式混合动力乘用车1017辆，插电式混合动力公交车114辆，纯电动机动车23辆。 依据乌鲁木齐市电动轿车推行有关要求，本年公交、环卫与物流、租借、公务车更新、新增运用纯电动轿车份额均不低于20%，私家车更新、新增运用纯电动轿车份额不低于0.3%，今后逐年添加。

  乌鲁木齐市建造公共充电桩的数量，是按照国家要求的“省会等首要城市公共充电桩与电动轿车份额不低于1：12，城市核心区公共充电服务半径小于2公里”推算出来的。延伸阅览新能源车主充电记 马的手机上有一张“充电地图”，记录了乌鲁木齐市31个能够给我们供给社会车辆充电的充电站地址。

  这张地图以备不时之需，更多时分，马是在自家地下车库充电。本年6月，马向国家电网请求，在地下车库安装了电动轿车专用充电箱。

  昨日15时，记者在鲤鱼山路御园第宅见到了新能源车主马，他的车是一辆国产的油电混合动力车。

  马说，每天把车停到车库时就拉起充电线开端充电，用国家电网的专用充电箱，3.5小时能充溢；假如用自家电源充电，需求7个多小时。

  马的车充溢电后，能够行进将近100公里，每天上下班或许在城市里跑足够了。可是跑远程的话，他就比较忧虑，由于街面上的充电桩比较少，给车充电不方便。

  马本年3月份购买的新车，原价24.59万元的车，享受了国家补助、车企补助、用电补助等共4.6万元，实践买车花费了19.99万元。谈及挑选新能源车的初衷，他说首要是为了“省钱”。

  以现在百公里耗电20度左右核算，20度电收费本钱约11.58元，每公里的本钱仅为0.12元；而燃气车的本钱是每公里0.32元，燃油车的本钱是每公里0.51元。

  现在，在乌鲁木齐新能源车出售量最多的当属比亚迪。比亚迪新翔升4S店出售司理马龙说，本年现已出售了近40辆新能源车，首要是油电混合动力车和纯电动车，这个数量比上一年全年还多。

  马龙以为，本年新能源车出售添加首要有三点原因，一是购买新能源车的补助加大了，二是新能源车的确省燃料钱，三是新能源车的实用性变强，比方新增的放电功用能给手机、冰箱、电热水壶等充电。